Rozszerzenie ulg podatkowych na samochody elektryczne – analiza sytuacji
Spadające wsparcie fiskalne
W przeszłości zakup pojazdów elektrycznych był silnie wspierany przez różne ulgi, takie jak zerowy podatek od użytkowania prywatnego w latach 2013–2015 oraz obniżone stawki w kolejnych latach. W 2019 roku wprowadzono limit cenowy 50 000 euro, a dla droższych modeli dodatkowy podatek wzrósł do 22%. W ostatnich latach pułap cenowy był stopniowo obniżany, a dodatkowa stawka – podnoszona, co prowadzi do stopniowego wygaszania ulg.
Zmiany od 2025 roku
Od 2025 roku zniżka podatkowa zostanie ograniczona do 5% dla samochodów elektrycznych o wartości do 30 000 euro, a w 2026 roku ta ulga zniknie całkowicie. Równocześnie planowane jest wprowadzenie podatku BPM przy zakupie tych pojazdów oraz wycofanie zwolnienia z podatku od pojazdów mechanicznych, co oznacza dalsze obciążenie finansowe dla użytkowników aut elektrycznych.
Wyższe koszty zakupu i użytkowania
Samochody elektryczne charakteryzują się wyższą ceną katalogową, co wiąże się z relatywnie wyższymi dodatkowymi podatkami. Dotychczasowe ulgi, obowiązujące przez 5 lat, stanowiły atrakcyjną zachętę do ich zakupu. Jednak po upływie tego okresu stawka podatkowa wraca do standardowego poziomu 22-25%, co zmniejsza opłacalność długoterminowego użytkowania tych pojazdów.
Emisja CO2 w cyklu życia pojazdów
Chociaż produkcja samochodów elektrycznych wiąże się z wyższą emisją CO₂, głównie przez proces produkcji baterii, ich całkowita emisja w okresie użytkowania jest niższa w porównaniu z pojazdami spalinowymi. Niestety, ograniczenie ulg podatkowych może skutkować zmniejszeniem popularności aut elektrycznych, co może podważyć cele klimatyczne związane z redukcją emisji.
Przyszłość ulg podatkowych
Obecne rozwiązania podatkowe i czasowe ulgi wygasają po 5 latach, co zniechęca użytkowników do długotrwałego korzystania z pojazdów elektrycznych. Rozszerzenie ulg na starsze pojazdy elektryczne może jednak przyczynić się do lepszego wykorzystania ich potencjału. Wprowadzenie stałej, obniżonej stawki podatkowej, na przykład 12%, przez cały okres użytkowania auta mogłoby znacząco wpłynąć na atrakcyjność aut elektrycznych.
Wnioski
Aby osiągnąć założone cele klimatyczne i zwiększyć liczbę pojazdów elektrycznych na drogach, rozszerzenie i stabilizacja ulg podatkowych wydają się niezbędne. Elektryczne pojazdy odgrywają kluczową rolę w realizacji unijnych celów redukcji CO₂, a odpowiednie wsparcie fiskalne może przyczynić się do zwiększenia liczby bezemisyjnych lat użytkowania tych aut.